Stimuler la croissance des exportations automobiles grâce à la transition vers les VE au Canada

Si vous êtes un constructeur automobile exportant à partir du Canada, la transition vers les véhicules électriques n’est plus seulement un plan, elle façonne vos décisions d’investissement quotidiennes.

La demande mondiale de véhicules électriques est en plein essor. Pourtant, de nombreux équipementiers et fournisseurs remettent en question leur dépendance à l’égard des seules plates-formes de véhicules électriques. Il ne s’agit pas d’un recul de l’électrification, mais plutôt d’un réalignement des priorités. Avec les pénuries de minerais, les changements de politique, les incertitudes en matière d’approvisionnement et l’intensification de la concurrence mondiale, le paysage des VE a changé au cours des deux dernières années.

La croissance nationale et à l’exportation dépend aujourd’hui de la résilience des entreprises et de leur capacité à prendre des risques. Pour réussir, vous devez vous engager, fournir et vous adapter tout au long du cycle de vie du programme.

Si vous prévoyez un réoutillage, une modernisation ou des mises à niveau liées à l’EV, l’intégration précoce du financement peut améliorer sensiblement l’économie du projet et réduire les risques d’exécution.

Pourquoi les stratégies de dépendance à l’égard des véhicules électriques lourds sont-elles reconsidérées ?

Dans l’ensemble du secteur automobile, les constructeurs cherchent à réduire leur exposition aux stratégies de fabrication de batteries pour VE. L’évolution des tendances en matière d’adoption par les consommateurs au Canada et en Amérique du Nord incite à faire une pause. L’incertitude politique et l’évolution des signaux réglementaires ont ralenti l’élan des VE, obligeant les fabricants à réévaluer où et comment ils investiront ensuite.

Lacunes en l’amont de l’offre en amont et en avaltions en amont et en aval, telles que comme critiques minéraux disponibilitélimites de traitement, volatilité des prix, marché marché, et l’exposition au commerce sont autant d’éléments qui affectent la certitude de la production. Tarifs douaniers et volatilité des échanges avec les États-Unis et la Chine amplifient alors ce risque, agissant comme un choc de planification difficile à contrôler. Lorsque les chaînes d’approvisionnement traversent plusieurs fois les frontières, l’incertitude déstabilise les prévisions, retarde les engagements de capitaux et reporte le risque sur les fabricants.

De nombreuses entreprises adoptent une approche disciplinée et protègent leurs relations à l’exportation en faisant preuve de flexibilité dans leurs décisions relatives aux VE et aux plateformes. La bonne décision n’est pas d’abandonner les VE. Il s’agit de choisir comment et quand les déployer pour protéger vos marges et vos engagements à l’exportation.

Ce que les fabricants axés sur l’exportation font différemment

Si vous fournissez des marchés d’exportation, la fiabilité est essentielle. Les clients américains et internationaux attendent de la cohérence sur de longues périodes de programmation.

C’est la raison pour laquelle de nombreux fabricants se sont lancés dans l’aventure :

• L’échelonnement ou l’interruption de la production de véhicules électriques lourds lorsque la demande ou l’économie sont incertaines.
• Maintenir des plateformes hybrides ou à plusieurs groupes motopropulseurs pour préserver la flexibilité et la résilience de l’entreprise
• Développer les usines de fabrication de batteries pour véhicules électriques afin de créer des systèmes de stockage d’énergie par batterie pour répondre à la demande croissante d’énergie propre.
• Concevoir des systèmes de production qui s’adaptent à l’évolution des conditions d’approvisionnement
• Priorité au contrôle des processus (automatisation, qualité, rendement, essais) plutôt qu’à l’échelle pure

Ces actions sont stratégiques. Elles permettent la croissance de l’EV tout en protégeant l’optionnalité et les engagements en matière d’exportation.

Où les constructeurs automobiles investissent pour renforcer leur préparation à l’exportation

Si vous vous exportant à partir du Canada, l’orientation des investissements change. La réussite n’est plus une question d’échelle pure. Il s’agit de renforcer la résilience, le contrôle et la flexibilité de vos opérations.

Les constructeurs automobiles tournés vers l’exportation donnent la priorité aux projets qui :

• Améliorer l’automatisation et l’efficacité de la production
• Permettre un assemblage flexible de plusieurs groupes motopropulseurs
• Réduire l’intensité matérielle et les déchets
• Améliorer le rendement, les essais et le contrôle de la qualité des batteries
• Renforcer la sécurité des coûts à long terme et la résilience de l’approvisionnement

Ce sont les types d’investissements qui vous aident à rester prêt à exporter même lorsque les chaînes d’approvisionnement sont limitées, que les intrants fluctuent et que les conditions commerciales changent.

Comment le financement renforce votre stratégie d’exportation

Le financement public n’est pas seulement une aide financière, c’est un avantage stratégique lors de la transition vers les VE, marché le risque et la pression à l’exportation. Lorsqu’il est mis en place à un stade précoce, le financement vous donne la souplesse nécessaire pour investir, vous adapter et protéger vos engagements en matière d’exportation sans vous enfermer dans une seule technologie ou un seul circuit d’approvisionnement.

Lorsque le financement est intégré dans votre planification, il peut vous aider :

• Désamorcer les risques liés aux investissements progressifs dans les véhicules électriques et les batteries auxiliaires
• Améliorer la rentabilité de la modernisation, de l’automatisation et de l’amélioration des processus
• Compenser l’incertitude liée aux minéraux critiques, à l’approvisionnement en batteries et à la volatilité des échanges commerciaux
• Soutenir la croissance des exportations tout en préservant l’optionnalité

C’est là qu’intervient Ayming Canada. Nous travaillons aux côtés des constructeurs et fournisseurs automobiles canadiens pour soutenir la transition vers les VE, la gestion des risques liés aux batteries et la croissance axée sur l’exportation. Nous comprenons les réalités de la fabrication en grande quantité, sensible aux coûts, et la pression pour livrer de manière fiable sur les marchés mondiaux.

Nous vous aidons en :

• Traduire les contraintes de production réelles et les pressions à l’exportation en récits d’investissement solides et susceptibles d’être financés.
• Identifier les projets liés aux VE, à la fabrication, à l’automatisation et aux batteries qui s’alignent sur les subventions gouvernementales, les crédits d’impôt pour la R&D tels que la RS&DE, et les crédits d’impôt provinciaux pour la fabrication et l’investissement.
• Structurer des stratégies de financement intégrées qui préservent la flexibilité entre les phases du programme et les calendriers d’investissement.
• Obtenir la bonne combinaison de programmes de financement et d’incitatifs fiscaux pour améliorer sensiblement l’économie du projet.

Notre approche intègre le financement dans votre stratégie d’investissement sans perturber les opérations, afin que vous puissiez aller de l’avant en toute confiance, protéger vos marges et maintenir votre capacité d’exportation tout au long de la transition vers l’EV.

Ayming Export, Mahnoor Syeda

Consultant principal, National Grants Services